El gobierno de Guinea Ecuatorial analiza, en una reunión multisectorial, el borrador enviado por Chad en el marco de esa iniciativa 

Guinea Ecuatorial y Chad están negociando en materia  de transporte marítimo y terrestre. En base a esta iniciativa, el primer ministro del gobierno junto a su equipo han analizado el acuerdo borrador que envía el gobierno de Chad relativo a la utilización de los puertos nacionales para el tránsito de mercancías. 

En el transcurso del encuentro, responsables de Transportes, Integración Regional, Seguridad Nacional, Tesorería, Hacienda, Aduanas, Abogacía del Estado y demás técnicos de los departamentos convocados, se ha analizado propuestas que envía Chad, uno de los países que solicita utilizar las instalaciones portuarias de Guinea Ecuatorial.

Respecto a la intención de materializar dicho acuerdo, el gobierno de Malabo pretende redactar un instrumento legal propio en el que se recoja la propuesta de Guinea Ecuatorial, señalando entre otros aspectos, la determinación con exactitud del tipo de mercancía que no debería transitar ni por nuestros puertos ni por vía terrestre.

Chad deberá igualmente estimar o cuantificar volúmenes que contendrán sus mercancías y dar su conformidad en la tasación de los aranceles aduaneros.

"Todas esas mediadas reflejan el interés prioritario que tiene el gobierno ecuatoguineano de velar en todo momento por la seguridad nacional", resaltaba el Encargado de la Coordinación Administrativa, Manuel Osa Nsue.

Todo eso ocurre en un momento en el Guinea Ecuatorial acababa de albergar dos encuentros tocantes a ese sector; por un lado, la Conferencia de la AGIPAOC  (Asociación de Gestión de Puertos de África del Oeste y Central) celebrada en la Ciudad de Djibloho, en la que Guinea Ecuatorial dispuso la posibilidad de abrir un puerto franco en la ciudad de Ebibeyín para convertir al país en un referente entre los países de la Subregión carentes de puertos propios.

Y por otro,  el reciente acuerdo  firmado con el grupo Albayrak para la explotación y ampliación de los principales puertos del país. Un ambicioso plan de diversificación económica que posiciona a nuestro país en el centro de las rutas comerciales que atraviesan el Golfo de Guinea convirtiendo al país en una zona clave para el transporte de mercancías y que favorece el intercambio de bienes y servicios en la Subregión.